O2O個人理解分兩種類型，一種是平臺，一種是直銷；平臺里面又是整合型O2O和自營型O2O。今天著重對平臺整合型及自營型的核心本質(zhì)及優(yōu)缺點在這里跟大家分析一下。
平臺整合性O(shè)2O主要是針對大平臺而言，因為平臺的本質(zhì)是整合，平臺型電商是通過提供完整的產(chǎn)業(yè)鏈電子化整合服務(wù)來引入商家和消費者，所以平臺運營是圍繞整合各種資源，各種服務(wù)來實現(xiàn)多方共贏的商業(yè)模式。現(xiàn)階段線上整合淘寶，京東，當(dāng)當(dāng)?shù)榷歼�做的不錯，線下的整合目前由于涉及面大，難度高各大平臺是又垂涎又不敢輕易涉足，這就給了很多后來者機會，所以很多人會說O2O是電商的未來。下面我們對線上線下的平臺整合分別描述：
1.平臺型O2O線上整合
現(xiàn)階段不同的平臺商家整合也略有不同，線上商家有供應(yīng)商和零售商產(chǎn)品信息，金融支付，保險等整合，這類整合目前各大平臺完成較好，通過技術(shù)開發(fā)，購物體驗的不斷優(yōu)化，支付便捷，購物貨到付款及擔(dān)保，甚至物流費用保險等都已經(jīng)基本滿足商家與消費者在平臺的交易和購買我就不再詳細(xì)論述。
2.平臺型O2O線下整合
線下有零售店，物流，倉儲，售后安裝維修服務(wù)商等整合，大家現(xiàn)在可以明白線下整合的難度有多大了，各個行業(yè)品類不同，需要的線下整合也不同，但是任何一個綜合平臺要想做O2O都避免不開要在全國范圍內(nèi)進(jìn)行這些整合，這個工程不亞于秦始皇當(dāng)年建造長城，其需要的財力，物力和人力絕對是空前的;我們舉例現(xiàn)有電商幾個案例分別論述。
1).京東模式。京東只是做了倉儲和物流，在部分品類嘗試性的涉及安裝售后服務(wù)，沒有涉及線下零售店整合，他的思路很清晰，產(chǎn)品銷售與線下競爭，售后服務(wù)與線上結(jié)合，即使是這樣，京東要想完成倉儲，物流，售后安裝服務(wù)商整合所需的人力物力財力一樣不是現(xiàn)有京東可以掌控的，因為各個品類安裝售后服務(wù)需求不同，流程也不同，這種綜合平臺很難進(jìn)行細(xì)化，而粗放的流程會帶來服務(wù)質(zhì)量的不可控，退換貨增加繼而影響京東聲譽，這也是淘寶為什么不做物流和線下的主要原因。在一個京東在倉儲物流的直營和安裝售后服務(wù)的整合也違背了平臺整合不自營的基本規(guī)律，這也是大家對京東詬病，覺的京東太重?zé)o法盈利的主因，不具備整合能力就自營的道路在平臺模式中是最忌諱的，因為平臺是不可能做到所有的線下都自營，如果真要實現(xiàn)恐怕這個平臺將為國家創(chuàng)造百萬就業(yè)人口。
2).蘇寧易購模式。蘇寧是直營了線上線下兩個平臺，自建倉儲物流渠道，但是這里又有區(qū)分，線上的平臺是在往平臺轉(zhuǎn)型，而線下零售店還是處于代銷模式，且品類和線上沒有完全對應(yīng)，倉儲物流安裝售后服務(wù)都是圍繞3C產(chǎn)品，其他品類加入后還沒有很好與整個模式相貫通，所以在涉及其他品類生活服務(wù)類上的倉儲，物流及實體店零售，安裝售后服務(wù)的整合也需要一個漫長的過程，且不易急躁。個人認(rèn)為蘇寧要想解決好線上線下相結(jié)合，應(yīng)該是對線下與線上商業(yè)模式先進(jìn)性統(tǒng)一，因為線上和線下不在模式上統(tǒng)一，勢必影響盈利渠道，從而影響利益分配;且自營本身就受倉儲及物流能力限制，線上線下發(fā)展需要同步，線上整合擴充較快而線下無法融合跟進(jìn)，這也是為什么很多人說買幾本書送好幾回的根本原因。解決了自身線上線下商業(yè)模式的沖突，利益分配和線上線下同步問題，蘇寧在北京地區(qū)實行線上線下同價不應(yīng)該只是價格的統(tǒng)一，而是在以上三點的統(tǒng)一后全國復(fù)制，這樣蘇寧的發(fā)展才能百尺竿頭更進(jìn)一步，否則他們前面走的越快就會發(fā)現(xiàn)問題越多，然后是各種桎梏纏身。。。。
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