在印度，有一家與眾不同的公司——RedBus，它提供汽車票預(yù)定務(wù)，并將其做到極致——不到六年時(shí)間，發(fā)展成為印度最大汽車票預(yù)定公司。據(jù)最新數(shù)據(jù)，RedBus的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋印度15個(gè)州，和700多家公交車公司有合作關(guān)系，并能提供超過10000條汽車線路的預(yù)訂服務(wù)，每天售出車票5000多張。
成立于2006年的RedBus，其創(chuàng)新之處在于通過車票預(yù)定服務(wù)把汽車公司和乘客聯(lián)系起來。這創(chuàng)新看似不起眼，但是其效果卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出意料。
RedBus橫空出世背后，是一個(gè)有趣的故事，是一幫聰明有想法且能快速行動(dòng)的年輕人。
RedBus的主要?jiǎng)?chuàng)始人名為Phanindra Sama，2005年迪瓦里節(jié)的時(shí)候，他想在家鄉(xiāng)過節(jié)，但由于時(shí)間安排后來他只能選擇汽車這一交通工具。接下來的事情，就跟中國過年回家一樣：Phanindra Sama四處奔波只為尋找一張汽車票，但所有的票在他到達(dá)售票處前就已售完。這次痛苦的經(jīng)歷，卻成為一個(gè)契機(jī)，因?yàn)樗庾R(shí)到可以通過互聯(lián)網(wǎng)為旅客提供訂票服務(wù)——幫助那些不愿意受買票之苦但又急需汽車票的人們。
在當(dāng)時(shí)，印度的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的相當(dāng)迅速，從大都市到遙遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂機(jī)票的業(yè)務(wù)已經(jīng)展開，更重要的是當(dāng)時(shí)的印度并沒有人在做這件事。
在開始從事這項(xiàng)事業(yè)之前，他們和各樣的人約談——汽車公司、旅客、風(fēng)投，以評(píng)估這個(gè)概念的可行性。和他們預(yù)想的一樣，他們得到了積極的回應(yīng)。于是，這幫年輕人開始一步步做事。
RedBus最開始是依靠網(wǎng)站運(yùn)作，后來為滿足消費(fèi)者之間交易的需求，建立呼叫中心，再后來提供短信票務(wù)，旅客可以拿著手機(jī)上的電子車票乘坐汽車。
在為旅客提供盡可能便捷服務(wù)的同時(shí)，RedBus也為汽車公司提供軟件系統(tǒng)的支持。到2010年9月份，印度有100多個(gè)汽車公司使用RedBus的軟件系統(tǒng)。
在Redbus，每天一萬多條的評(píng)論，絕大部分是關(guān)于汽車及其服務(wù)的，這些評(píng)論則促使汽車公司不斷提高其服務(wù)水平，否則它們就會(huì)失去客戶。
RedBus的模式，在印度很受風(fēng)投的歡迎，而馬來西亞、阿根廷、巴西的一些公司也在同RedBus接觸。
在RedBus上，乘客要做的事情一點(diǎn)都不難，選擇車次和座位，然后通過網(wǎng)絡(luò)、電話等多種方式訂票，接下來就可以等著送票上門了。乘客評(píng)論說：“盡管訂是汽車票，但是享受的服務(wù)跟訂飛機(jī)票一樣。 
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