今年鐵路春運方案正式公布 本月30日啟動
人民網(wǎng)北京1月5日電 2010年鐵路春節(jié)旅客運輸工作方案今日出臺。今年鐵路春運自1月30日起至3月10日止，為期40天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。預(yù)計全路將發(fā)送旅客2.1億人次，同比增加1820萬人次，增長9.5%，日均525萬人次。
據(jù)鐵路部門預(yù)計，今年春運，節(jié)前客流相對緩和，節(jié)后客流高度集中。節(jié)前的重點區(qū)域是北京、廣州、滬杭地區(qū)，節(jié)后重點區(qū)域是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區(qū)。重點干線包括京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬昆、焦柳、襄渝、寶成、渝懷等線。今年的春運工作繼續(xù)堅持全路統(tǒng)籌安排，突出重點地區(qū)、重點干線和重點車站的方針政策。
根據(jù)今年鐵路春運方案規(guī)定，全路將安排直通臨客運行線323對，采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運力方案，分別應(yīng)對正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。
針對春運期間重點線路通過能力緊張、運用客車嚴(yán)重不足的實際，鐵路部門將采取措施，大力挖掘車輛潛力，合理安排機車運用，充分利用客運專線、高速鐵路增加客運能力，繼續(xù)加強圖定列車車底套用，提高車輛運用效率，在客流飽滿方向開行直達臨客，壓縮運行時間，加快車底周轉(zhuǎn)，并且擴大旅客列車編組，緩解干線通過能力。
春運期間，全路將繼續(xù)堅持“以客為主、客貨雙贏，南車北調(diào)、南客北貨，有流開車、無流停運”的原則，在抓好旅客運輸?shù)耐瑫r，打好時間差、地區(qū)差，提前啟動“南車北調(diào)”工作，統(tǒng)籌兼顧好貨物運輸，重點兼顧好貨源相對充足地區(qū)的貨物運輸，優(yōu)化運力配置，在確保煤炭、糧食、石油等重點物資、節(jié)日物資和供港物資運輸?shù)幕A(chǔ)上，對能力相對寬松的地區(qū)、線路以及時間段，要有針對性加強營銷組織，挖掘運輸潛力，積極組織引流上線。
為做好今年春運工作，鐵道部將成立春運領(lǐng)導(dǎo)小組。各鐵路局還將組織力量集中對主要行車設(shè)備進行一次全面的檢查整修，保證運用狀態(tài)良好。武漢局、廣鐵集團要確保京廣高速鐵路武廣段的運營安全。各單位要確保乘降安全，加強反恐防爆工作，強化應(yīng)急處置，認(rèn)真做好售票組織工作，全面落實好春運便民利民服務(wù)措施，努力塑造鐵路以人為本的良好形象。
交通部承諾春運不會一票難求 鐵道部遲遲未表態(tài)
“不會一票難求”像是挑戰(zhàn)書
近日，交通運輸部稱正在采取防范措施，確保2010年春運期間道路交通運輸安全，其負責(zé)人稱，有關(guān)部門在運力方面提前做了安排，不管是陸路還是水路，都不會出現(xiàn)一票難求甚至買不到票的情況。
春運一票難求不僅是全國旅客的心病，也是相關(guān)部門年年頭痛的問題，不承想“十月懷胎、一朝分娩”，多方都感到棘手的問題今年竟然一下子就要解決了——否則交通運輸部的負責(zé)人也不可能如此信誓旦旦吧？
且慢，還請大家別被勝利沖昏了頭腦，這位負責(zé)人說的雖然是春運，但僅僅指的是陸路和水路，“不會出現(xiàn)一票難求”之中可沒說到鐵路啊！回過神來一想，交通部可管不了鐵道部，他們自然難打“鐵路不會一票難求”的包票。
總是抱怨旅客太多、運力不夠，如此態(tài)度恐怕永遠解決不了火車票一票難求的問題。
筆者以為，交通部官員所稱的“春運不會一票難求”實際上是在有意無意地向鐵道部發(fā)出了挑戰(zhàn)書——我們敢打這樣的包票，你們敢嗎？
我們希望鐵道部也能有這樣的牛氣，哪怕是“吹點牛”也行，至少可以讓我們看到希望改變現(xiàn)狀的“不服輸”精神……
本新聞共 4頁,當(dāng)前在第 1頁 1 2 3 4
|
