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                長安整合昌河　暗流涌動(dòng) 
    
                
    
                
    
                  
     
                    
    cye.com.cn 
                         時(shí)間：2008-4-14 14:27:39 來源：中國經(jīng)營報(bào) 
                        作者：周遠(yuǎn)征　寇建東 我來說兩句
    		
                  
    
                
    
              
    		
          
    
        
    
        
    
          
     
            
          
    
        
    
        
    
          
     
            
    
                
              
    		
          
    
          
    
            　　新聞回放

    　　航空系：褪色的汽車板塊

    　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)的核心資源正逐漸集中在“大飛機(jī)”計(jì)劃上，因此剝離非主營業(yè)務(wù)已成為中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)的必然選擇。

    　　中航二集團(tuán)在汽車資源上比較豐富，主要集中在哈飛汽車、昌河股份、東安動(dòng)力。而目前中航一集團(tuán)拿得出手的汽車資源并不多，主要集中在專用車、客車，以及汽車、摩托車零部件上面。這些資產(chǎn)的去留問題正在為業(yè)界所關(guān)注。
     
    　　最近幾天，昌河股份（600372.SH）高層密集地召開會(huì)議，昌河股份董秘朱立志也少有的連續(xù)幾天不在董秘辦公室。“我不知道什么，但朱總這幾天都在開重大會(huì)議。”4月9日，昌河股份證券事務(wù)部一位女士煞有介事地對(duì)本報(bào)記者說。

    　　在東風(fēng)并購哈飛案即將塵埃落定之際，與哈飛同為中航科工（2357.HK）系的昌河股份去向成為業(yè)界關(guān)注最大的謎團(tuán)（詳見本報(bào)2008年1月28日1740期報(bào)道《當(dāng)“大飛機(jī)”撞上“大汽車”：褪色的汽車板塊》）。恰好此時(shí)，長安集團(tuán)出現(xiàn)了，它會(huì)是陷入虧損狀態(tài)的昌河的新東家嗎？ 

    　　風(fēng)生水起

    　　“什么？你說什么！”記者的提問讓長安集團(tuán)副總裁朱華榮仿佛聽到了驚雷一響，他提高了語調(diào)，“據(jù)我了解，目前長安并沒有這樣（指收購昌河）的計(jì)劃。”他向記者強(qiáng)調(diào)，企業(yè)之間的并購要看“化學(xué)反應(yīng)”，并不是簡單的算數(shù)疊加。

    　　當(dāng)事另一方，昌河股份的高層，一如不久前昌河股份董事長李耀的表態(tài)，對(duì)雙方合并一事給予否認(rèn)，“我沒有聽到任何消息”。

    　　難道這一切只是業(yè)界的猜測(cè)？還是另有“陰謀”。

    　　記者多方努力，終于“撬開”了長安集團(tuán)一位高層的口，這位高層人士明白地告訴記者：“從公司層面（指長安集團(tuán)）來講，目前沒有實(shí)質(zhì)動(dòng)作。但兵裝集團(tuán)和中航科工的確在接觸，雙方正在就長安、昌河合并之事進(jìn)行商談。”

    　　據(jù)記者了解，長安集團(tuán)的母公司即中國兵器裝備集團(tuán)公司（下稱“兵裝集團(tuán)”），原長安集團(tuán)總裁尹家緒，現(xiàn)任兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理。而昌河的母公司為中航二集團(tuán)旗下的中航科工，其原副總裁李耀現(xiàn)為昌河股份董事長。

    　　“我目前不能過多透露這方面的信息。”雖然沒有具體提及合作一事，但中航科工汽車事業(yè)部副部長樊毅的答復(fù)明顯平和了許多；另據(jù)一位中航科工高層透露，中航科工的確有這樣的想法，但由于目前的“大飛機(jī)”計(jì)劃時(shí)間更緊迫，中航科工的母公司中航二集團(tuán)正與中航一集團(tuán)忙于整合，汽車業(yè)務(wù)的重組或許會(huì)放緩。

    　　兵裝集團(tuán)相關(guān)人士則直接拒絕了記者的提問。顯而易見的是，在這鍋飯并沒有做熟之前，中航科工和兵裝集團(tuán)誰都不會(huì)輕易揭開蓋子。
    深入幕后

    　　其實(shí)，長安集團(tuán)整合江西江鈴才是這一切事情的緣起，當(dāng)時(shí)似乎已經(jīng)注定了接下來要發(fā)生的事情。

    　　2004年的10月23日。一條公告突然出現(xiàn)在長安汽車網(wǎng)頁上：10月22日，某報(bào)聲稱，“福特將整合江鈴這一任務(wù)交給了長安汽車”，本著對(duì)公司全體股東負(fù)責(zé)的原則，公司董事會(huì)現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)說明如下：１．公司與江鈴汽車集團(tuán)公司高層互訪是常規(guī)性互訪；２．公司與江鈴汽車集團(tuán)公司就合作重組事宜進(jìn)行了接觸，但目前尚未達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性協(xié)議。

    　　然而，一周之后。2004年10月30日，重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ）再次發(fā)布公告稱，已于10月28日與江鈴汽車集團(tuán)簽訂協(xié)議。

    　　對(duì)于這一周來的如此快速變臉，記者曾經(jīng)與長安汽車直接溝通。長安汽車有關(guān)人士委屈地說，當(dāng)時(shí)我們還沒有確定協(xié)議內(nèi)容，所以不能怪我們臉變得快，的確是我們不敢亂說。
    本新聞共2頁,當(dāng)前在第1頁  1  2  
     
    
              
    
                
    
                  
    
                      
                    
    		
                
    
              
     
              
    
                
     
                   
                   
     
                      
    
                        
     
                          
     
                              
                              
                            
    		
                        
    
                      
    
                    
    		
                
    
                
     
                    
                
    
              
    
              
    
              
    
                
     
                  
    
                      
     
                        
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