日本本田公司就是這類企業(yè)的杰出代表。本田在其經(jīng)營的行業(yè)當(dāng)中成功地引入自己的設(shè)想，依靠自身卓越的快速實(shí)施能力不斷開發(fā)、不斷學(xué)習(xí)。在摩托車制造領(lǐng)域，本田首先向雅馬哈、ＨａｒｌｅｙＤａｖｉｄｓｏｎ等主要競爭對(duì)手學(xué)習(xí)，不斷從自己和其他企業(yè)身上汲取失敗的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，隨后以全新的分銷模式、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和制造技術(shù)的創(chuàng)新成果一舉超越了它的對(duì)手。然后，本田又把注意力轉(zhuǎn)向汽車制造業(yè)，不斷加速產(chǎn)品推向市場的速度，切實(shí)關(guān)注客戶的需求，最后于上世紀(jì)八、九十年代又一次趕超了美國、歐洲和本國同行，遙遙領(lǐng)先。 **********本}文}來}源}于}創(chuàng)}業(yè)}網(wǎng) c}y{e.c{o}m.c}n版}權(quán)所|有
持續(xù)自我創(chuàng)新的企業(yè)這類企業(yè)以Ｓｋａｎｄｉａ、諾基亞、索尼為代表。作為大型企業(yè)，它們不斷把突破性的創(chuàng)新成果推向市場。為了達(dá)成這一目標(biāo)，他們運(yùn)用全新的組織和領(lǐng)導(dǎo)模式，推動(dòng)整個(gè)企業(yè)的創(chuàng)業(yè)行為。如今，面對(duì)市場條件的不斷變化，他們有能力通過不斷創(chuàng)新，開發(fā)出新的產(chǎn)品和服務(wù)，并且總能領(lǐng)先對(duì)手，率先把創(chuàng)新成果推向市場。
這些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)把握著企業(yè)的價(jià)值取向，整個(gè)企業(yè)充滿著創(chuàng)造力和必勝的信念，著重強(qiáng)調(diào)合作精神和知識(shí)共享。
復(fù)蘇的巨人企業(yè)就在不久前，這類企業(yè)還不被人們看作是具有創(chuàng)業(yè)精神的企業(yè)，但他們重整旗鼓，正努力振興昔日的雄風(fēng)。ＩＢＭ和殼牌公司就是其中兩例。 **********本}文}來}源}于}創(chuàng)}業(yè)}網(wǎng) c}y{e.c{o}m.c}n版}權(quán)所|有
和持續(xù)自我創(chuàng)新的企業(yè)一樣，他們多為大型企業(yè)，希望通過創(chuàng)新成功地實(shí)現(xiàn)成果的市場轉(zhuǎn)化。但是，由于這些復(fù)蘇的巨人企業(yè)正處轉(zhuǎn)型階段，因此創(chuàng)業(yè)行為更多地集中在領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中。這類企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)更多是堅(jiān)持不懈、始終保持一股子創(chuàng)業(yè)的勁頭，而非保守一種企業(yè)文化。此時(shí)，進(jìn)行強(qiáng)有力的績效管理至關(guān)緊要。
網(wǎng)絡(luò)協(xié)作型企業(yè)為了克服傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和行業(yè)經(jīng)營準(zhǔn)則的種種弊端，發(fā)揚(yáng)創(chuàng)業(yè)精神不僅限于企業(yè)個(gè)體，還要走出門去，參與協(xié)作。而建立創(chuàng)業(yè)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)就要本著互利互惠的原則，通過創(chuàng)新達(dá)成共同的目標(biāo)。然而，為了達(dá)成和維護(hù)共同的利益，網(wǎng)絡(luò)協(xié)作的參與者都要面對(duì)艱巨的挑戰(zhàn)，包括復(fù)雜的責(zé)任歸屬和控制問題。此時(shí)，關(guān)鍵要注重價(jià)值創(chuàng)造，抱有清晰的戰(zhàn)略和共同的使命感。更明確而言，協(xié)作將成為發(fā)揚(yáng)創(chuàng)業(yè)精神的重中之重。 **********本{文{來{源{于{創(chuàng){業(yè){網(wǎng) cye.com.c^n版$權(quán)+所}有
能夠成功地駕馭這些困難的企業(yè)建立了諸如網(wǎng)上采購、技術(shù)聯(lián)盟、電子化市場等高度協(xié)同運(yùn)作的經(jīng)營模式。其中就有ＣｈｅｍＣｏｎｎｅｔ公司的全球網(wǎng)上化工交易市場和汽車行業(yè)的電子化市場Ｃｏｖｉｓｉｎｔ。創(chuàng)業(yè)協(xié)作的范例舉不勝舉。在通信領(lǐng)域，有ＧＳＭ標(biāo)準(zhǔn)。還有愛立信、摩托羅拉、諾基亞和Ｐｓｉｏｎ四方于１９９８年４月聯(lián)合組建，一年后由松下參股的Ｓｙｍｂｉａｎ公司。
協(xié)作不僅限于私營經(jīng)濟(jì)部門。歐洲的Ａｒｉａｎｅ火箭就是國有經(jīng)濟(jì)部門相互協(xié)作的典范，共有１１個(gè)國家為此貢獻(xiàn)了它們各自的技術(shù)專長。
結(jié)束語 **********本}文}來}源}于}創(chuàng)}業(yè)}網(wǎng) c}y{e.c{o}m.c}n版}權(quán)所|有
總之，企業(yè)成功沒有普遍適用的解決之道。他們必須根據(jù)自身的際情況和雄心靈活地運(yùn)用和發(fā)揚(yáng)創(chuàng)業(yè)精神。掌握創(chuàng)業(yè)精神在企業(yè)中的５大運(yùn)用模式有助于企業(yè)家們更好地認(rèn)識(shí)自己、明確今后的努力方向。它為企業(yè)家們弘揚(yáng)創(chuàng)業(yè)精神構(gòu)建了初步的框架，闡明了方法。企業(yè)應(yīng)按自身特定的環(huán)境和情況予以靈活運(yùn)用。而這５種運(yùn)用模式中包含著創(chuàng)業(yè)行為的５大特性，只是相應(yīng)各有側(cè)重，體現(xiàn)形式也有所差異。而針對(duì)不同的運(yùn)用方法，還要求領(lǐng)導(dǎo)者本身及時(shí)轉(zhuǎn)變自身的領(lǐng)導(dǎo)角色和領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。**********本}文}來}源}于}創(chuàng)}業(yè)}網(wǎng) c}y{e.c{o}m.c}n版}權(quán)所|有 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 3頁 1 2 3 想認(rèn)識(shí)全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
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