然而，在嘉賓與觀眾互動環(huán)節(jié)，臺下高舉的手表露出了新能源或是節(jié)能企業(yè)對資本的無限渴望。
“給一個支點，中國人完全有能力到2020年不再進口石油。”第一位提問的觀眾來自南京巨瀾科技開發(fā)有限公司，介紹其公司研發(fā)的大比例車用甲醇汽油的優(yōu)點以及面臨的困難。
另外一個提問的觀眾來自一家研制出用太陽能發(fā)電技術的企業(yè)，稱其發(fā)電成本比煤電等其他發(fā)電方式都要低廉并且絕對環(huán)保。“為什么沒有人給我們投資呢？”
專家觀點
《節(jié)能法》修訂案有望6月提交全國人大常委會
“《中華人民共和國節(jié)約能源法》（以下簡稱《節(jié)能法》）修訂案樂觀的話下個月就會提交全國人大常委會討論。”
這是國家發(fā)改委能源研究所能源效率中心副主任周伏秋26日在中國能源戰(zhàn)略高層論壇上接受本報記者采訪時透露的。
周伏秋指出，這次《節(jié)能法》的修訂，主要在于明確了節(jié)能的主管部門，明確各機構職能和權限。在加強監(jiān)察的同時，明確了監(jiān)察職責。周伏秋同時強調(diào)，中央財政和地方財政應當設立節(jié)能專項基金，將其納入政府預算。另據(jù)周伏秋透露，財政部也將針對這個問題出臺相關的實質(zhì)性措施。
據(jù)了解，《節(jié)能法》于1997年11月由全國人大常委會頒布。但由于我國能源管理、節(jié)能機制、節(jié)能技術和能源供給方式等方面發(fā)生了重大變化，去年3月，由全國人大財經(jīng)委牽頭正式啟動《節(jié)能法》修訂工作。
發(fā)改委專家：中國具備開征能源稅條件
中國目前是否具備開征能源稅的條件？國家發(fā)改委能源所副所長李俊峰在論壇上向記者做出肯定的回答。他的同事——國家發(fā)改委能源研究所能源效率中心副主任周伏秋進一步表示，制定能源稅是多種利益協(xié)調(diào)的結果。
周伏秋表示，一種稅的制定是多種利益協(xié)調(diào)的結果，能源稅這條路肯定是要走，政府已經(jīng)開始重視這個事情，已經(jīng)納入了視野。能源稅從國際上看作用是多方面的，促進節(jié)能只是一方面的考慮。
作為能源稅的一種，燃油稅在我國最早于１９９４年被正式提出。此后，何時開征燃油稅的話題幾乎每年都會成為社會關注的焦點。反對者的理由是目前油價太高；支持者反駁：油價高說明供應緊缺，緊缺下需要節(jié)油，促進節(jié)油則需要開征燃油稅。
我國現(xiàn)行的養(yǎng)路費，歸交通部門管理，屬于地方政府收入；稅改費后，就將交由稅務部門管理，上繳國家財政。
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