第一次 中國有了“月球衛(wèi)星”
國家航天局昨日宣布：嫦娥一號(hào)衛(wèi)星成功進(jìn)入12小時(shí)月球軌道，開始繞月飛行
5日11時(shí)15分，隨著第一次近月制動(dòng)準(zhǔn)確實(shí)施，中國首位“月球使者”成功與月球“牽手”。一個(gè)穿越千年的夢(mèng)想從此成真。
中國國家航天局5日宣布：嫦娥一號(hào)衛(wèi)星成功飛抵月球并進(jìn)入12小時(shí)月球軌道，開始繞月飛行，成為中國第一顆“月球衛(wèi)星”。
這是中國航天器第一次 “駕臨”地球搖籃之外的天體。
這是一個(gè)孕育無數(shù)浪漫傳說的國度第一次在遙遠(yuǎn)的月境烙下自己的“足印”。
根據(jù)國家航天局的數(shù)據(jù)：5日11時(shí)15分，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星首次飛達(dá)近月點(diǎn)，順利實(shí)施第一次近月制動(dòng)，成功被月球引力捕獲，進(jìn)入周期12小時(shí)、近月點(diǎn)210公里、遠(yuǎn)月點(diǎn)8600公里的月球極軌橢圓軌道。此前，衛(wèi)星在地月轉(zhuǎn)移軌道行程43．66萬公里。
“走到了月球，中國航天就將從這里走向深空。”繞月探測工程總指揮欒恩杰說。
從10月24日發(fā)射升空到邁入月境，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星飛行了11天17小時(shí)10分。
從繞月探測工程立項(xiàng)開始，中國科技人員用了3年9個(gè)月13天。
從《中國的航天》白皮書首次披露探月設(shè)想至今，中國用了6年11個(gè)月。
從第一顆地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天到第一顆月球衛(wèi)星繞月，中國人用了37年。
從最早記載嫦娥奔月神話的戰(zhàn)國時(shí)代書簡《歸藏》算起，中華民族經(jīng)過了二十多個(gè)世紀(jì)。
“這是一個(gè)民族不斷發(fā)展跨越的見證。”21歲的清華大學(xué)學(xué)生林麗鸝說。“此刻每個(gè)中國人都為之驕傲！”
盡管創(chuàng)造了歷史性的一刻，但嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的腳步不會(huì)停頓。國家航天局發(fā)言人表示，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星6日11時(shí)、7日8時(shí)左右還將分別實(shí)施第二、第三次制動(dòng)，最終將軌道調(diào)整為周期127分鐘、200公里高度的環(huán)月工作軌道。相關(guān)的探測和數(shù)據(jù)傳輸工作也將隨后展開。
【現(xiàn)場】
掌聲四起“星月交會(huì)”
嫦娥一號(hào)衛(wèi)星5日11時(shí)許成功飛入了月球的懷抱。
曾送出100多顆人造地球衛(wèi)星和6艘“神舟”飛船的中國，從此有了第一個(gè)繞月飛行的航天器，開始了第一次繞月飛行。
衛(wèi)星是從距地球約39萬公里，距月球約200公里的近月點(diǎn)進(jìn)入環(huán)月軌道的。
作為“嫦娥飛天”歷程中最關(guān)鍵的一步，從此前的地月轉(zhuǎn)移軌道飛入環(huán)月軌道，靠的是一個(gè)類似“剎車”的動(dòng)作——近月制動(dòng)。
11時(shí)15分，點(diǎn)火指令發(fā)出。北京航天飛行控制中心的模擬顯示屏上，舒展著太陽帆板的嫦娥一號(hào)衛(wèi)星如同傳說中長袖善舞的仙女，乘著反推力發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的金黃色火焰靜靜前行。
在114個(gè)小時(shí)的奔月之旅抵達(dá)終點(diǎn)的這個(gè)時(shí)刻，越來越大的月球引力，讓“嫦娥”的飛行速度達(dá)到了每秒約2．4公里。
“如果不及時(shí)‘剎車’，衛(wèi)星就無法被月球捕獲，而是與月球擦身而過。”北京航天飛控中心總工程師王也雋說，第一次近月制動(dòng)直接關(guān)系飛行任務(wù)的成敗。
數(shù)字的變化快得讓人來不及看清，衛(wèi)星的飛行速度遞次減小，當(dāng)前軌道漸漸向目標(biāo)軌道靠近。偌大的指控大廳寂然無聲，凝神于屏幕上每一次跳動(dòng)的人們，仿佛在聆聽“嫦娥”的心跳。
11時(shí)37分，近月制動(dòng)成功，速度定格在每秒2．06千米。這個(gè)確保衛(wèi)星既不會(huì)飛出月球引力范圍、也不會(huì)直接撞向月球的數(shù)字，帶著嫦娥一號(hào)輕輕叩開了繞月的大門。
繁星滿天。
嫦娥一號(hào)依偎著銀白色的月球，與她的出發(fā)地——遠(yuǎn)處蔚藍(lán)色的地球一起，在屏幕上構(gòu)成了一幅“星月交會(huì)”的壯觀圖景。
掌聲四起。從這一刻起，嫦娥一號(hào)成為了一顆真正的月球衛(wèi)星。
就像她此前進(jìn)行的繞地飛行一樣，在未來幾十個(gè)小時(shí)內(nèi)，“嫦娥”還要繞月飛行數(shù)圈、經(jīng)過兩次近月制動(dòng)，才能從橢圓軌道進(jìn)入距月球等高約200公里的極圓軌道。
這個(gè)被科學(xué)家們稱為 “使命軌道”的地方，將是“嫦娥”最終的落腳地。在此后的一年中，衛(wèi)星將沿著這條軌道開展對(duì)月科學(xué)探測。
從繞地軌道到繞月軌道，科學(xué)家們?yōu)椤版隙稹本脑O(shè)計(jì)的飛天之路，在屏幕上劃出了一道道優(yōu)美的線條。
綠色的，是“嫦娥”將要展翼之處。紅色的，是她一路飛來的痕跡。而如同漣漪般從衛(wèi)星一圈圈傳向地球的白色波紋，則是連接天地的測控信號(hào)。
繞月探測工程有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次近月制動(dòng)成功，為嫦娥一號(hào)最終進(jìn)入“使命軌道”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也表明我國已經(jīng)具備對(duì)距地球38萬公里衛(wèi)星進(jìn)行精確測控的能力，標(biāo)志著我國航天測控水平有了新的突破。
北京航天飛控中心提供的數(shù)據(jù)表明，截至目前，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星飛行路程已近200萬公里。
人類歷史上第124次探月活動(dòng)，正在一步步接近它的目標(biāo)。新華社
【背景】
“嫦娥”如何實(shí)現(xiàn)近月制動(dòng)
嫦娥一號(hào)衛(wèi)星5日11時(shí)37分順利進(jìn)入周期為12小時(shí)的橢圓環(huán)月軌道，成為我國第一顆月球衛(wèi)星。那么，嫦娥一號(hào)的第一次近月制動(dòng)是如何實(shí)現(xiàn)的呢？
北京航天飛行控制中心總工程師王也雋介紹說，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的近月制動(dòng)是非常關(guān)鍵的測控動(dòng)作，關(guān)系到整個(gè)任務(wù)的成敗。在實(shí)施制動(dòng)前，北京飛控中心根據(jù)各測控站、船傳回的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)跟蹤計(jì)算衛(wèi)星的運(yùn)行軌道情況，分析研究第一次近月制動(dòng)的軌控策略，進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，以確保近月制動(dòng)取得成功。
王也雋說，衛(wèi)星近月制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火之前6小時(shí)和3.5小時(shí)，北京飛控中心分別計(jì)算出關(guān)于衛(wèi)星進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整、軌道控制以及發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的各項(xiàng)參數(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前4小時(shí)和1小時(shí)各注入一次，這些數(shù)據(jù)和指令就成為衛(wèi)星實(shí)施近月制動(dòng)的根據(jù)。
“發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前40分鐘時(shí)，衛(wèi)星調(diào)整太陽帆板，以保證軌控期間太陽帆板能夠補(bǔ)充供電。”王也雋說，“點(diǎn)火前35分鐘時(shí)，衛(wèi)星實(shí)施慣性調(diào)姿，讓發(fā)動(dòng)機(jī)朝向衛(wèi)星飛行方向。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作后，等于給前進(jìn)中的衛(wèi)星一個(gè)反作用力，減慢其飛行速度，收到‘剎車’的效果。這樣，就能實(shí)現(xiàn)被月球捕獲的目標(biāo)。”新華社
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