格局之變四
日系車在華重演30年大戲？
30年前的一場能源危機(jī)，讓豐田崛起并最終成為全球第一大車廠。30年后，在當(dāng)前的金融危機(jī)下，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的日系車在今年的中國車市中整體表現(xiàn)突出。有專家預(yù)測，日系車可能在中國重演30年前在美國上演的大戲。
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前9個(gè)月，日系車總銷量超過116萬輛，高居行業(yè)榜首。
以一汽豐田為例子，該廠9月對全系車進(jìn)行了一次集中降價(jià)。這一降價(jià)不僅將嚴(yán)重威脅自主品牌賴以生存的低端車市場，也將進(jìn)一步擠壓歐美系競爭對手在小型車市場的份額。雖然今年豐田在全球減產(chǎn)35萬輛，但在中國，其并未公開宣稱減產(chǎn)。該公司銷售企劃部副部長大冢慎一郎堅(jiān)稱，一汽豐田今年40萬輛的目標(biāo)不變。
另一方面，美系車受金融危機(jī)掣肘，不斷壓縮廣告投入，而日系品牌卻在加大營銷投入，這無疑將在品牌提升方面進(jìn)一步與對手拉開差距。 本新聞共 6頁,當(dāng)前在第 5頁 1 2 3 4 5 6
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