面對(duì)份額過(guò)大、增長(zhǎng)速度過(guò)快、賠付率過(guò)高、保單獲取成本不斷墊高等問(wèn)題，各家保險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)險(xiǎn)這一占比高達(dá)70%以上的業(yè)務(wù)也頗為無(wú)奈。“車(chē)險(xiǎn)不盈利，整個(gè)保險(xiǎn)公司都很難盈利”已經(jīng)成為行業(yè)的共識(shí)。原太保財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理助理、天平汽車(chē)保險(xiǎn)公司總裁、車(chē)險(xiǎn)行業(yè)資深人士謝躍日前接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)，歷數(shù)目前車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的諸多“怪”現(xiàn)象，并表示這些“怪”現(xiàn)象如不能消除，保險(xiǎn)公司依然無(wú)法從車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)上獲得好處，車(chē)險(xiǎn)也無(wú)法得到健康有序發(fā)展。
怪現(xiàn)象一：好司機(jī)認(rèn)為車(chē)險(xiǎn)太貴。在油價(jià)、停車(chē)費(fèi)、零配件費(fèi)用不斷上漲過(guò)程中，已經(jīng)沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得車(chē)險(xiǎn)是筆小開(kāi)支了，一般全年需要的3000～5000元，被認(rèn)為是筆很大的支出。謝躍稱(chēng)，事實(shí)上，認(rèn)為車(chē)險(xiǎn)太貴的投保人多數(shù)是違章記錄比較少的司機(jī)，因?yàn)樗麄兂鲭U(xiǎn)少，進(jìn)行理賠的次數(shù)也少，自然會(huì)嫌車(chē)險(xiǎn)貴。而那些出險(xiǎn)次數(shù)多、違章記錄多的投保人對(duì)車(chē)險(xiǎn)價(jià)格感覺(jué)頗“劃算”。“盡管目前，車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率和違章記錄掛鉤浮動(dòng)，但是顯然對(duì)好司機(jī)降費(fèi)和對(duì)壞司機(jī)提費(fèi)，比例還不夠高。”
怪現(xiàn)象二：修理廠是修車(chē)，還是毀車(chē)？很多人都認(rèn)為，修理廠“吃了”不少本該屬于保險(xiǎn)公司的利潤(rùn)，但是事實(shí)上，少有修理廠是暴富的，經(jīng)營(yíng)不下去的廠家也不在少數(shù)。謝躍稱(chēng)，這主要是因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)中的一小部分“老鼠屎”壞了“一鍋粥”。部分不良修理廠將投保人送來(lái)檢修或保養(yǎng)的汽車(chē)，故意“無(wú)中生有”、“小中生大”、“移花接木”，修理廠從中謀取不正當(dāng)?shù)睦妗Ａ硗猓捎谕侗Ｈ瞬](méi)有支付額外費(fèi)用，往往也會(huì)帶有占了小便宜的心思，由得修理廠去。這樣，原本的好司機(jī)也容易被教壞，從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，問(wèn)題就很大。
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