重慶人在拉薩
重慶崽兒要把“朝天門”搬到拉薩
“這是今天接到的第3個在西藏經(jīng)商的重慶朋友打來的電話了，叫我們朝天門的大經(jīng)營戶過去考察。”剛放下手機的市朝天門商會副會長李凱稱，盡管青藏鐵路還沒有正式開通，但是已經(jīng)有許多重慶人在拉薩發(fā)展得相當不錯，特別是做百貨、日化產(chǎn)品的生意特別好。等時機成熟時，會考慮聯(lián)合朝天門現(xiàn)有的商家，以整體的形象在拉薩開個批發(fā)市場。
袋裝毛肚運拉薩 每公斤降6元
一份在重慶只賣10元、8元錢的毛肚、鴨腸，到了拉薩就要賣到20元至30元，高額的物流配送成本，讓吃火鍋在西藏成了奢侈的消費，普通老百姓很少光顧。
西藏當?shù)厝艘幌驅(qū)χ貞c火鍋麻辣鮮香的味道青睞有加。“交通不便、運價過高是目前影響重慶餐飲業(yè)入藏的最主要原因。隨著青藏鐵路的開通，貨物從重慶直接運到西藏，減少了中間環(huán)節(jié)，又節(jié)約了時間，這是重慶餐飲進軍西藏的最好時機。”市火鍋協(xié)會會長何永智表示，隨著青藏鐵路的開通，重慶在西藏的火鍋企業(yè)將增加在當?shù)氐耐顿Y。市物流協(xié)會副秘書長嚴文萃也表示，由于地理位置原因，以往重慶的物產(chǎn)進入西藏的并不多，青藏鐵路的開通，讓重慶更多的企業(yè)有了進軍西藏市場的機會。
據(jù)測算，現(xiàn)在全國70％的入藏物資，均是由成都通過空運或者公路運輸進入西藏的，因此大量的商機被喪失了。
火鍋老板撥算盤
重慶一火鍋店老板給記者算了一筆賬：火鍋原料、底料等，現(xiàn)在都是從重慶通過汽車經(jīng)格爾木入藏，成本一般為每公斤6元~7元，而袋裝毛肚、鴨腸等鮮貨，則必須用飛機空運到拉薩，成本則高達每公斤10元左右。青藏鐵路開通后，袋裝毛肚、鴨腸等菜品和絕大部分原料均可通過鐵路運到拉薩，價格應(yīng)該不會超過4元每公斤，光物流配送成本，一個火鍋店每年節(jié)省的費用起碼有30萬。
用重慶摩托 換西藏蟲草
“其實只要走到西藏去，重慶的產(chǎn)品市場大得很。”談起重慶企業(yè)的商機，西藏類烏齊縣副縣長謝永軍一臉激動地稱，以類烏齊縣為例，該縣共有4萬多人，盡管每人[cye.com.cn]年均收入只有2800元左右，但在去年蟲草收獲季節(jié)，一輛加長東風貨車從昌都拉來30多輛重慶產(chǎn)摩托車，一天時間不到，就被賣完蟲草的藏族同胞搶購一空。
“我們已經(jīng)在和鐵路部門聯(lián)系，今后摩托車進藏肯定會選擇鐵路，物流成本降下來，重慶摩托車在西藏會更有市場。”重慶一摩托企業(yè)的銷售公司總經(jīng)理十分自信地說道。
市社科院區(qū)域研究所所長李勇認為，青藏鐵路的開通，將讓重慶和成都又回到同一條起跑線上，主要是看重慶的企業(yè)能否把握住這個商機。
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