11月14日，由北汽牽頭、整合的北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園、北京汽車新能源汽車有限公司、北京普萊德新能源電池科技有限公司在大興區(qū)采育經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)宣布成立。按照規(guī)劃，明年下半年，該新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園將推出第一款純電動(dòng)車，供應(yīng)北京出租行業(yè)，到2011年北汽集團(tuán)將形成年產(chǎn)銷各類新能源汽車2萬到4萬輛的規(guī)模。
●北京將成為純電動(dòng)車商業(yè)試點(diǎn)城市
11月14日的“一園兩公司”揭牌可謂是新能源汽車領(lǐng)域今年的一件大事。中共中央政治局委員、市委書記劉淇，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，市委副書記、市長郭金龍都到場揭牌，劉淇會(huì)上明確表示，新能源汽車是首都經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，我們要把北京建成一流的新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地和研發(fā)基地，標(biāo)準(zhǔn)制定和高端人才的聚集地。
據(jù)了解，今后，北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園將采用中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園區(qū)的相關(guān)政策，協(xié)助完善北京市新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。北京汽車新能源汽車有限公司將成為北汽集團(tuán)新能源汽車技術(shù)研發(fā)、資源集約、產(chǎn)業(yè)整合的一個(gè)項(xiàng)目管理平臺(tái)。北京普萊德新能源電池科技有限公司將主要以北汽為龍頭，整合上游企業(yè)資源，促進(jìn)新技術(shù)的市場導(dǎo)入，加快北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐。
據(jù)透露，早在“一園兩公司”揭牌之前，北汽就已經(jīng)開始和中石化集團(tuán)高層秘密接觸，此舉被認(rèn)為是新能源汽車領(lǐng)域的重大事件，意味著未來新能源汽車的發(fā)展將成為國家戰(zhàn)略，并由傳統(tǒng)的國字頭能源企業(yè)、傳統(tǒng)的汽車企業(yè)、電池汽車等企業(yè)參與，并逐步在電池、控制系統(tǒng)、電機(jī)、整車制造技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)等方面形成上下游的產(chǎn)業(yè)鏈。
●“北京牌”首款車是純電動(dòng)車
此前，北汽新能源汽車有限公司負(fù)責(zé)人林逸對媒體表示，目前該公司自主開發(fā)的一款純電動(dòng)車——代號(hào)BE701已經(jīng)推出樣車，并計(jì)劃明年年底形成批量生產(chǎn)，首先供應(yīng)北京的出租車行業(yè)。
在北京汽車新能源汽車有限公司的掛牌儀式上，這款車頭懸掛“北京”牌的電動(dòng)車首次正式亮相，該車采用目前國內(nèi)最先進(jìn)的永磁同步電機(jī)，電控技術(shù)及車用底盤由北汽自主研發(fā)，電池由北京普萊德新能源電池科技有限研發(fā)。在使用性能上，它一次充電最高續(xù)航里程可達(dá)200公里，最高時(shí)速160公里，零到百公里加速時(shí)間低于15秒。
目前，這款車采用兩種充電系統(tǒng)，一種是從前機(jī)器蓋引出的充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)充電電壓為220伏民用電壓即可，全部充電時(shí)間需要10個(gè)小時(shí)如果距離電源比較遠(yuǎn)，也可以拆卸電池充電，充滿后自行安裝車內(nèi)作為動(dòng)力；另一個(gè)充電系統(tǒng)采用專用設(shè)備進(jìn)行充電，充電時(shí)間僅需要1個(gè)小時(shí)。
明年6月份以前，北汽新能源汽車公司將推出幾十輛樣車進(jìn)行路試及國家汽車公告試驗(yàn)。明年年底前，北汽新能源公司將有100至500輛汽車正式下線。按照規(guī)劃，到2011年北汽集團(tuán)將形成年產(chǎn)各類新能源汽車產(chǎn)銷2萬到4萬輛的規(guī)模。
●新能源車首先服務(wù)公共交通
據(jù)介紹，明年年底推出的“北京”牌電動(dòng)車將成為首批國家批準(zhǔn)投產(chǎn)的電動(dòng)車。此前，純電動(dòng)車項(xiàng)目一直沒有獲得批準(zhǔn)，大部分電動(dòng)乘用車都以公交車和純電動(dòng)車示范車亮相。萬鋼希望，北京為新能源汽車的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化以及商業(yè)化相結(jié)合提供更大的舞臺(tái)，不斷創(chuàng)新新能源汽車的商業(yè)模式。
目前，在傳統(tǒng)汽車還繼續(xù)大行其道的市場環(huán)境下，新能源汽車仍然面臨高成本、商業(yè)化程度不夠等諸多問題，北京汽車新能源汽車有限公司短期內(nèi)將把出租車、環(huán)衛(wèi)車、物流配送等城市公共服務(wù)領(lǐng)域交通工具的生產(chǎn)研發(fā)作為當(dāng)前的重要生產(chǎn)方向。據(jù)悉，首批推出的“北京”牌的電動(dòng)車也將主要供應(yīng)北京的出租行業(yè)，也可能進(jìn)入公務(wù)車隊(duì)伍進(jìn)行示范使用。
而按照國家科技部規(guī)劃，到2015年，中國純電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到266萬輛，其中2至4人微型純電動(dòng)乘用車(最大時(shí)速80公里以上，續(xù)駛里程100公里)將成為發(fā)展的重點(diǎn)。
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